활로 찾는 타다·차차, 플랫폼 모빌리티 시장 ‘가열’

KST모빌리티, 카카오모빌리에 이어 차차, 타다 등 기존 렌터카 기반 모빌리티 업체들도 잇달아 플랫폼 모빌리티 사업 확대에 나서고 있다. 여객자동차 운수사업법(여객법) 공포 후 정부 정책 기조에 맞는 플랫폼 사업으로 활로를 모색하는 것으로 해석된다. 16일 업계에 따르면 VCNC는 지난 14일 서울 동대문구 더리센츠동대문호텔에서 택시 기사들을 대상으로 타다 프리미엄 차종 확대 등과 관련한 사업설명회를 진행했다. 이날 설명회에는 택시기

‘시동’ 끄는 타다, ‘액셀’ 밟는 모빌리티

타다가 렌터카 기반 모빌리티 서비스 타다 베이직을 11일 종료한다. 베이직 종료로 인해 VCNC와 쏘카는 중고차 매각, 희망퇴직 등 사업 축소 절차를 밟고 있다. 일자리를 잃은 드라이버들이 소송에 나서며 사업 종료에 따른 몸살을 앓고 있다. 반면 다른 가맹 기반 모빌리티 업체들은 잇달아 사업을 확장하고 있다. 카카오모빌리티, KST모빌리티 등은 여객자동차 운수사업법(여객법) 공포 후 사업 지역을 확장하며 공세에 나섰다. 여객법으로 인해

국토부, ‘모빌리티 혁신위’ 출범···여객법 하위법령 규정 ‘속도’

플랫폼 운송사업을 제도권 내로 편입시키는 여객자동차 운수사업법(이하 여객법) 개정안이 국무회의를 통과했다. 국토부는 내달 ‘모빌리티 혁신위원회’를 출범시켜 기여금, 운행대수 등의 하위법령 규정 논의에 나설 예정이다. 국토부는 플랫폼 운송, 가맹, 중개 사업을 제도화하는 여객법 개정안이 31일 국무회의에서 의결됐다고 밝혔다. 이날 국무회의에서 의결된 여객법 개정안은 플랫폼 운송사업을 제도화하는 법안이다. 모빌리티 플랫폼 업체들을

이재웅, 국토부 홈피 ‘타다 많아진다’에···“조롱하나”

이재웅 전 쏘카 대표가 최근 홈페이지를 통해 여객자동차 운수사업법(여객법) 개정안에 대해 ‘타다가 많아진다’, ‘타다 금지법이 아닌 모빌리티 혁신법’ 등으로 설명하자 금지법도 모자라 조롱한다며 작심 비판하고 나섰다. 이재웅 전 쏘카 대표는 17일 자신의 페이스북에 글을 올리며 국토부를 작심 비판하고 나섰다. 국토부가 최근 홈페이지를 통해 여객법이 시행되면 ‘타다가 더 많아진다’ 등으로 설명하자 자신들의 서비스를 막아두고선 오히

정부 ‘여객법’ 후속 논의 ‘속도’···기여금·가맹기준 완화

김현미 국토교통부 장관이 13개 모빌리티 업체를 만나 여객자동차 운수사업법(여객법) 개정안 국회 본회의 통과 이후 후속 조치에 대해 논의했다. 플랫폼 운송사업 시 초기 스타트업에 대해 기여금을 감면하고 가맹 사업 기준을 서울시 기준 4000대에서 500대로 완화하겠다는 방침을 밝혔다. 국토교통부는 17일 모빌리티 업계와 간담회를 열고 여객법 개정 후속조치를 속도감 있게 진행하고 조속한 서비스 출시 및 이를 위한 대책도 신속 추진키로 의견을 모

타다 금지법 조만간 공포, 시행령이 ‘관건’

플랫폼 운송 사업을 제도권으로 들여오는 여객자동차 운수사업법(여객법) 개정안이 조만간 국무회의를 통해 공포될 전망이다. 여객법 통과로 타다는 렌터카 기반 타다 베이직 서비스를 중단했고 이재웅 쏘카 대표의 사임, 타다 분할 계획 취소 등 강수를 뒀다 타다 강수에도 불구하고 주무부처인 국토교통부는 이번주 중 모빌리티 업체들과의 간담회를 열고 여객법 후속 방안을 논의에 착수한다. 1년 반의 유예기간 동안 운송사업자들의 총량제한, 기여금

[Why]여객법 국회 통과에 타다 ‘서비스 중단’ 강수

모빌리티 업계를 둘로 갈라 놓은 여객자동차 운수사업법(여객법) 개정안이 국회 본회의를 통과했다. 정부는 지속 타다 등 렌터카 업체들도 제도권 하에서 사업을 할 수 있다고 강조하지만 타다는 정부와 국회를 강력 비난하며 렌터카 기반의 타다 베이직 서비스를 중단하겠다고 으름장을 놨다. 타다가 서비스 중단이라는 초 강수를 둔 것은 여객법 상 사업을 유지하려면 기여금을 납부하거나 혹은 택시면허를 매입해야 하는 등 자금 부담이 큰데다 운행대

여객법 개정안 법사위 통과···타다 “혁신 여기서 멈추겠다”

타다와 차차, KST모빌리티 및 카카오모빌리티 등 국내 모빌리티 업계가 충돌해왔던 여객자동차 운수사업법(여객법) 수정안이 법제사법위원회를 통과했다. 5일 열리는 국회 본회의에서 무사통과가 유력시된다. 법사위 소속 이철희 더불어민주당 의원, 채이배 민주통합의원모임 의원 등 2명이 반대 의견을 제시했다. 하지만 다른 의원들이 모두 찬성하고 여상규 법제사법위원회 위원장이 강행 처리하면서 고성이 오가는 사태도 발생했다. 타다 측은 혁

[Why]모빌리티 기업들 여객법 조속통과 외치는데···타다·차차만 반대 왜?

여객자동차 운수사업법(여객법) 개정안을 두고 모빌리티 업체 간 입장이 엇갈리고 있다. 타다와 차차 등 렌터카 기반 사업을 영위하는 업체들은 “문을 닫을 수도 있다”며 강력 반발하고 있다. 반면 KST모빌리티, 벅시, 카카오모빌리티 등 7개 업체들은 택시업계와의 상생법안인데다 규제 불확실성을 해소해야 한다며 조속한 통과를 촉구하고 있다. 모빌리티 업체 간 이해관계에서 비롯된 충돌로 국회 통과 여부가 확정될때까지 논란이 지속될 전망이