전체뉴스 로컬뉴스
글로벌 항공 리더로서 확고한 위상을 다진 조원태 한진그룹 회장이 경영권 방어에 자신감을 보였다. 조 회장은 그룹 지주사 한진칼의 2대주주 KCGI에 대해 “대주주일 뿐, 그 이상도 그 이하도 아니다”며 선을 그었다. 조 회장은 3일 오후 서울 강남구 코엑스에서 열린 국제항공운송협회(IATA) 제75차 연차총회서 기자간담회를 열고 “KCGI와 마지막을 접촉한 것은 지난해”라며 “공식적으로든 비공식적으로든 KCGI 측을 만난 적이 없
3일 오후 서울 코엑스에서 열린 대한항공 미디어브리핑에서 조원태 한진그룹 회장이 취재진 질문에 답을 했다.
한국투자증권은 2분기 항공시장 비수기로 항공업종이 대체로 부진한 상황에서 대한항공(003490)이 가장 선방할 것이라고 밝혔다. 투자의견 매수와 목표주가 3만9000원을 유지했다. 한국투자증권은 대한항공이 2분기 인건비와 정비비가 늘어나 실적은 기대치를 하회하겠으나 비효율적인 지출이 아닌 만큼 2분기 부진을 다르게 봐야 한다고 강조했다. 대한항공은 임직원에게 안전장려금을 2분기에 지급하기로 결정했다. 안전장려금은 한해 동안 운항안전 및
아시아나항공이 국내선 항공요금을 동결할 것으로 보인다. 수익성 개선에 총력을 기울이고 있는 점을 감안하면 운임 인상 여지는 충분하다. 하지만 항공료를 올린지 2년 밖에 지나지 않아 또다시 인상을 추진하기는 쉽지 않을 것이라는 분석이다. 23일 항공업계에 따르면 대한항공은 오는 6월1일부터 국내선 운임을 평균 7% 인상한다. 대한항공은 국내선 운임을 높이는 것이 2012년 7월 이후 약 7년 만으로, 영업환경 악화에서 벗어나기 위한 결정이라고 설명
조원태 한진그룹 회장 등 오너 일가가 2000억원대로 추정되는 고(故) 조양호 전 회장의 지분 상속에 대한 부담을 덜 수 있게 됐다. 조 전 회장이 임원을 지낸 9개 계열사에서 받는 퇴직금만 1000억원에 달할 것으로 예상되는 만큼, 조원태 회장은 조 전 회장의 지분을 처분하지 않고도 무난히 상속세를 납부할 수 있다는 관측이다. 21일 재계 등에 따르면 대한항공은 지난달 8일 미국에서 숙환으로 별세한 조 전 회장의 퇴직금으로 약 400억원대를 지급했다. 퇴직
대한항공이 지난달 8일 미국에서 갑작스럽게 별세한 고(故) 조양호 전 한진그룹 회장에게 400억원대의 퇴직금을 지급한 것으로 확인됐다. 21일 대한항공 등 관련업계에 따르면 조 전 회장의 대표 상속인에게 400억원대의 퇴직금을 이미 지급했다. 대표 상속인은 조 전 회장의 부인인 이명희 전 일우재단 이사장으로 알려졌다. 대한항공 정관과 퇴직금 규정에 따르면 퇴직한 임원이 특수한 공로를 인정받으면 퇴직금 2배 이내의 퇴직 위로금을 받을 수 있다.
조원태 한진그룹 회장 취임 후 첫 임원인사가 조만간 단행될 예정이다. 조원태 회장이 고(故) 조양호 전 한진그룹 회장의 갑작스러운 별세로 그룹 총수에 오른 만큼, 큰 폭의 물갈이 인사보다는 조직안정에 방점을 둘 것이란 관측에 무게가 실린다. 7일 재계와 항공업계에 따르면 조원태 회장은 지난달 말 주요 계열사인 대한항공과 저비용항공사(LCC)인 진에어 등에 대한 정기 직원인사를 단행했다. 한진그룹 측은 정확한 임원인사 시기를 단정할 수 없
대한항공(033490)이 6월부터 국제선 27개 노선에서 추가로 일등석(퍼스트클래스)을 폐지한다. 이에 따라 대한항공 전체 국제선 노선의 70%에서 퍼스트클래스 좌석이 사라질 예정이다. 대한항공은 오는 6월 1일부터 국제선 27개 노선 좌석 운영 방식을 기존 ‘쓰리(3)클래스’에서 ‘투(2)클래스’ 체제로 변경한다. 대한항공이 투클래스 체제로 운영하는 노선은 전체 111개 노선 중 49개로 6월부터는 총 76개로 늘어나게 된다. 전체 노선 중 31.5%인 35개만 일등석이
중국행 신규 운수권이 조만간 배분되는 가운데, 대부분의 항공사가 ‘집중 작전’을 펴고 있다. 운수권 신청 제약과 중국 시장 리스크를 고려할 때, 수익성이 보장된 인기 노선 확보에 전력을 쏟는다는 분석이다. 29일 항공업계에 따르면 국토교통부는 오는 2일 항공교통심의위원회를 열고 중국 추가 운수권 배분을 결정한다. 중국 운수권이 늘어나는 것은 지난 2014년 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 보복 여파로 양국 하늘길이 막힌 지 약 5년 만
대한항공이 업무 효율성 향상을 위해 오는 5월부터 연중 넥타이를 착용하지 않는 ‘노 타이’(No Tie) 근무를 시작한다. 다만 객실 승무원 등 접객 서비스를 제공해야 하는 직원은 제외됐다. 대한항공은 2008년부터 하계 시즌 노타이 근무를 시행해 왔다. 올해부터는 더욱 쾌적한 근무 환경 조성을 위해 노타이 근무를 연중으로 확대하기로 했다. 대한항공 관계자는 “노 타이 근무 대상은 국내외 전 남자 임직원으로, 다만 운항 및 객실 승무원과 접객 서비
한진그룹 지주회사인 한진칼을 둘러싼 조원태 회장과 2대주주 KCGI간 경영권 전쟁이 시작됐다. KCGI의 위협이 더욱 노골화되면서 오너가의 경영권이 흔들리는 만큼, 조원태 회장이 한 발 물러나 협상에 나설 가능성이 나오고 있다. 25일 금융감독원 전자공시시스템과 재계 등에 따르면 KCGI 산하 투자목적회사인 그레이스홀딩스는 전날 한진칼 주식 보유 비율이 14.98%로 늘었다고 공시했다. 최대주주인 조 전 회장(17.84%)와의 격차는 2.68%에 불
조원태 대한항공 사장이 한진그룹 회장에 오르면서 ‘조원태 시대’ 개막을 공식화했다. 고(故) 조양호 전 회장의 명실상부한 후계자로서 그룹 총수에 올랐지만, 여전히 경영권을 위협하는 암초들이 곳곳에 도사리고 있다. 조원태 회장은 2대주주인 KCGI의 거친 공세에 대응하기 위해 우호세력을 최대한 확보해야 한다. 또 오너가 이미지 쇄신과 경영능력 입증이라는 과제도 짊어졌다. 재계에 따르면 조원태 회장은 지난 24일 한진그룹 신임 회장으로
정부가 항공안전 확보를 위해 이달부터 국적 항공사 보유 항공기 400대에 한 일제 점검에 나선다. 조종사 237명에 대해선 조종 기량 특별심사도 한다. 국토교통부는 이 같은 내용을 담은 항공안전 강화방안을 시행한다고 21일 밝혔다. 국토부가 이 같은 안전대책을 내놓은 것은 최근 국적항공사의 고장과 회항이 잦은 데다 아시아나·대한항공의 지배구조 변화로 항공안전에 대한 국민적인 우려가 커졌기 때문이다. 이번 방안에 따르면 우선 오는 5월까지 국
故 조양호 회장 영결식 거행 뉴스1 4시간 전 네이버뉴스 보내기 16일 오전 서울 서대문구 신촌세브란스병원에서 고 조양호 한진그룹 회장 발인이 엄수됐다.
아시아나항공이 창립 31년 만에 금호아시아나그룹 품에서 벗어난다. 금호그룹은 고(故) 박인천 창업주가 호남지역을 기반으로 광주택시, 광주여객을 세우며 시작됐다. 아시아나항공은 지난 1988년 정부가 제2의 민간정기항공 운송사업자로 금호그룹을 지정하면서 탄생했다. 아시아나항공은 출범 당시 자본금 50억원, 운항승무원 58명, 캐빈승무원 104명, 항공정비사 105명 등 총 823명으로 시작했다. 첫 사명은 ‘서울항공’이었지만, 같은 해 8월 사명을 아시
반려견에 ‘작고’?!…죽음에 관한 단어들 바로알기
설 귀성 고속도로, ‘이날이 시간’에 덜 막혀요
‘검토만 했는데 뜨겁네’…논란의 반려동물 보유세
초임 연봉 4,500 이상 공공기관 라인업
국회의원은 언제 잘릴까?
신격호 롯데 명예회장 별세, 조문온 ‘LG·신세계’…“많은 얘기·재밌는 얘기 나눴다”
