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진에어는 올해 3분기 매출 535억원, 영업손실 492억원을 낸 것으로 집계됐다고 16일 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교할 때 매출은 76% 감소했고, 영업적자 폭은 확대됐다. 당기순손실 역시 더욱 늘어난 461억원 적자에 그쳤다. 진에어는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 장기화에 따른 국제선 운항 급감으로 실적이 부진했다고 분석했다. 다만 국내선 위주로 노선 운영을 확대하면서 지난 2분기 대비 적자 폭을 줄였다고 강조했다. 진에어는 신규 취
티웨이항공은 지난 3분기 연결기준 매출 486억원, 영업적자 311억원을 기록했다고 13일 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교할 때 매출은 76% 감소했고, 영업손실 폭은 3배 넘게 늘어난 수치다. 당기순손실 역시 323억원 적자로 작년 3분기 209억원 적자보다 규모가 커졌다. 다만, 지난 2분기 매출액(266억원)과 비교하면 3분기 매출액은 82% 늘었고, 영업손실 적자 폭도 감소했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 최악의 실적을 낸 2분기보다 영업 환경이
국내 저비용항공사(LCC) 1위 업체인 제주항공이 올해 3분기에도 적자에서 벗어나지 못했다. 제주항공은 지난 3분기 연결기준 매출 596억원, 영업손실 701억원으로 집계됐다고 10일 밝혔다. 지난해 같은 기간과 비교할 때 매출은 83.9% 감소했고, 영업손실폭은 더욱 확대됐다. 당기순손실 역시 적자 폭이 커진 668억원으로 나타났다. 제주항공은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 국제선 4개, 국내선 9개 노선만 운항하고 있다. 최근 들어 코로나19
국가채무가 800조원을 넘어섰다. 나라살림 적자도 108조원을 돌파했다. 세수가 부족한 9월에 4차 추가경정예산 자금이 집행됐기 때문이다. 기획재정부는 이런 내용 등을 담은 ‘월간 재정동향 11월호’를 10일 발표했다. 올해 들어 9월까지 정부 총수입은 354조4000억원으로 지난해 같은 기간보다 5조1000억원 감소했다. 세수가 214조7000억원으로 13조4000억원이나 줄어든 여파다. 특히 법인세(-15조8000억원)와 부가가치세(-4조3000억원) 감소폭이 컸다. 기금수입이 7조
적자 늪에 빠져 ‘아픈 손가락’으로 불리는 LG전자 스마트폰 사업부가 재차 사업 축소설에 휩싸였다. 저성과자 퇴직에 돌입한 동시에 향후 스마트폰 사업이 쪼그라들 것이란 의심의 눈초리를 재차 받았다. 반대로 LG전자 관계자는 사실과 다르며 통상적인 절차가 와전됐다고 해명했다. 관련 업계에선 적자가 이어지다 보니 이제는 LG전자 스마트폰 사업부가 조금만 새로운 시도를 하거나 눈에 띄면 사업 축소 의혹과 직결된다는 한숨도 나왔다.
“대규모 품질비용 발생으로 3분기 당사의 영업이익과 당기순이익은 적자를 기록했으며 품질 발생 이슈로 회사와 주주에게 염려를 끼쳐 죄송하다” 현대자동차가 26일 서울 본사에서 열린 3분기 경영실적 컨퍼런스 콜에서 이같이 밝혔다. 이어 “미래에 발생 가능한 품질 비용 상승분을 고려해 최대한 보수적으로 산정했고 회사에 대한 신뢰와 브랜드가치 회복을 위해 전사적 노력을 다하겠다”고 말했다.
7월 세금이 작년보다 더 걷혔으나 추가경정예산(추경) 집행 등으로 재정 지출은 늘어 나라살림 적자가 100조원에 육박했다. 기획재정부가 8일 발간한 ‘월간 재정동향 9월호’에 따르면 올해 1∼7월 총수입은 280조4000억원, 총지출은 356조원으로 집계됐다. 정부의 실질적인 재정 상태를 보여주는 관리재정수지는 98조1000억원 적자를 기록했다. 7월 국세수입은 35조6000억원으로 1년 전보다 2조4000억원 증가했다. 세수가 1년 전보다 늘어난 것은 올해 들어 7월이
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 여파로 39개 주요 공공기관들이 올해 3조원에 달하는 적자를 낼 것으로 예상됐다. 부채는 500조원을 돌파하고 부채비율은 170% 이상으로 급등할 것으로 전망된다. 기획재정부는 이런 내용 등을 담은 2020∼2024년 공공기관 중장기 재무관리계획을 3일 국회에 제출한다고 1일 밝혔다. 정부는 공공기관의 운영에 관한 법률에 따라 자산 2조원 이상 또는 정부 손실보전 조항이 있거나 자본잠식인 공기업·준정부기관 39곳
김이배 제주항공 대표의 어깨가 유난히 무겁다. 국내 1등 저비용항공사(LCC)의 조타기를 잡은 김 대표는 취임 2개월 만에 사상 최악의 실적이라는 위기에 직면했다. 5일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 제주항공은 올해 2분기(4~6월)에 연결기준 매출 360억원, 영업적자 847억원의 실적을 낸 것으로 집계됐다. 지난해 같은 기간보다 매출은 88.5% 급감했고, 영업적자 규모는 209% 가까이 불어났다. 당기순손실은 832억원으로, 182% 늘었다. 당기순손실은 더
OCI가 실적 부진 늪에서 탈출하기 위해 사업 포트폴리오 조정을 단행했지만, 올해 2분기에도 적자기조를 유지할 전망이다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파에 따른 제조원가 상승과 폴리실리콘 가격 급락, 태양광 수요 감소 등이 맞물린 탓이다. 15일 금융정보업체 에프엔가이드가 제시한 시장전망치(컨센서스)에 따르면 OCI는 2분기에 연결기준 매출 5015억원, 영업적자 281억원을 기록할 것으로 예상된다. 전 분기와 비교할 때 매출은 감
제주항공 유동성에 비상이 걸렸다. 자금난 해소를 위해 추진하는 유상증자는 흥행 여부가 불투명하고, 올해 1분기에 이어 2분기에도 대규모 적자를 기록했을 것이란 관측이 나온다. 제주항공의 이스타항공 인수합병(M&A)는 객관적인 지표로 따져볼 때 현실성이 없다는 분석이다. 10일 항공업계 등에 따르면 제주항공 최대주주인 AK홀딩스는 제주항공 유상증자 배정물량을 100% 받기 위해 724억원을 출자하기로 결정했다. AK홀딩스는 제주항공 지분 56
대한항공이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 올해 1분기 적자 전환한 가운데, 조원태 한진그룹 회장이 대한항공 정상화 의지를 다졌다. 18일 항공업계에 따르면 조 회장은 이날 대한항공 임직원에게 보낸 이메일에서 “삶의 터전이자 땀과 열정이 서려 있는 모든 사업장을 함께 지키면서 이번 위기를 극복하고 대한항공의 정상화를 추진해나갈 것”이라고 말했다. 대한항공은 지난 15일 1분기에 별도기준 영업손실 566억원으로 적자를 기록했
진에어는 지난 1분기 매출 1439억원, 영업손실 313억원을 낸 것으로 집계됐다고 15일 밝혔다. 전년 동기 대비 매출은 50% 줄었고, 영업이익은 적자전환했다. 같은 기간 당기순손실은 458억원으로 적자를 기록했다. 진에어는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따른 국내외 항공사 사업량이 축소한 여파로 부진한 실적을 기록했다고 설명했다. 특히 해외 입국 제한 및 금지 조치로 여객 수요가 급감했다고 분석했다. 2분기에 대해서는 여행 수요 회복
한국전력공사가 교육부로부터 한전공대 학교법인 설립을 승인받으며 후속 작업에 가속도가 붙을 전망이다. 다만 한국전력이 적자 1조 원가량을 보고 있어 한전공대 설립을 두고 무리한 추진 아니냐는 지적도 나오고 있다. 교육부는 지난 3일 대학설립심사위원회를 열고 한전공대 법인 설립을 허가했다. 위원장 포함 11명으로 구성된 심사위원회는 참석 위원 과반 찬성으로 법인 설립을 의결했다. 심사위는 지난해부터 재원 마련 근거 부족 등을 이유로 두
정부의 실질적인 재정상태를 나타내는 관리재정수지가 지난해 1∼11월 기준으로 공표 이래 가장 큰 적자를 기록했다. 같은 기간 통합재정수지는 10년 만에 최대 적자였으며 중앙정부 채무는 11월 한 달 동안 6조원 더 늘어 총 704조5000억원으로 집계됐다. 기획재정부는 8일 ‘월간 재정동향 1월호’를 통해 지난해 1~11월 누계 관리재정수지가 45조6000억원 적자로 집계됐다고 밝혔다. 2011년 관리재정수지 통계 공표 이후 가장 큰 규모의 적자다. 관리재정수지는
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